電報(bào)線(xiàn)路其他的地方繞著核心區(qū)，除了海外基本上已經(jīng)連接到了各個(gè)邊境的首府，州府，縣衙，重要的駐軍地點(diǎn)，其中各個(gè)重要的駐軍地點(diǎn)的線(xiàn)路同環(huán)核心區(qū)邊境和重要城市一樣，優(yōu)先鋪設(shè)，三條線(xiàn)路，動(dòng)用了所有的工部科舉人員，近十年來(lái)的科舉士子，一些工科的老的工藝人，工匠們，以及一些國(guó)內(nèi)大型的工程建筑公司的工人和動(dòng)用附近的線(xiàn)路上的州，知州，府，縣衙的所有的能工巧匠，優(yōu)先保障電報(bào)線(xiàn)路的鋪設(shè)。

    核心區(qū)的電報(bào)線(xiàn)路就像一張網(wǎng)一樣，密密麻麻的開(kāi)始沿著這些構(gòu)建起的骨架，分開(kāi)幾十支工程隊(duì)施工鋪設(shè)，連接所有的沒(méi)有在這些線(xiàn)路上的州府，然后再分包給府縣等的工程隊(duì)。

    當(dāng)然這樣建立起來(lái)的簡(jiǎn)陋的初級(jí)的電報(bào)系統(tǒng)，雖然很大的提升了華夏帝國(guó)的消息傳遞速度和科技水平，不過(guò)也使得華夏帝國(guó)的財(cái)政開(kāi)支再一次的超支，雖然有各個(gè)商人為之墊付錢(qián)幣，開(kāi)支，可最終買(mǎi)單還是要華夏帝國(guó)的中樞財(cái)政給予支持，雖然拉動(dòng)了稅收增加，可收回的稅收和開(kāi)支完全不成正比，總體上還是虧的大了。

    國(guó)家工程雖然肯定會(huì)虧，但相比來(lái)說(shuō)，華夏帝國(guó)的這種建設(shè)模式還是肥了私人商人，虧了國(guó)家，因此張強(qiáng)以后還得考慮如何合理運(yùn)用財(cái)政開(kāi)支。

    這幾年隨著土耳其，俄羅斯，大清國(guó)，還有伊朗的阿爾沙夫王朝的貿(mào)易，以及同西方瑞典的貿(mào)易，英國(guó)人商人的貿(mào)易，西班牙人商人的貿(mào)易，使得華夏帝國(guó)的物資和商品大量出口西方，歐洲，取得了不少的收入，可由于西伯利亞還是在吸血，各個(gè)總督區(qū)發(fā)展不平衡，很多總督區(qū)還得補(bǔ)貼，核心區(qū)一些貧困山區(qū)還得補(bǔ)貼，因此華夏帝國(guó)的總體營(yíng)收比例還是有些不平衡，盈利隨著時(shí)間的延長(zhǎng)卻越來(lái)越少。

    帝國(guó)積欠的債務(wù)已經(jīng)有不斷增長(zhǎng)的苗頭，盈利的補(bǔ)貼也只能緩慢的還掉積欠，卻不能把這種積欠完全還掉，這使得華夏帝國(guó)的華夏元貨幣有著微微的膨脹，先前有萬(wàn)億的華夏元需要償還，目前隨著每年的盈利，如今只剩下了八千億華夏元需要償還，每年的盈利有一千多個(gè)億，但需要償還給華夏民眾百姓的債務(wù)卻沒(méi)有見(jiàn)有多少減少，每年也只是一百多億的減少，而每年的盈利能用于償還的也不過(guò)是三四百億，有時(shí)候還需要增加兩三百億的債務(wù)，這使得華夏最重每年償還的債務(wù)其實(shí)是一百多億，有時(shí)候是幾十億。

    為此張強(qiáng)很是頭疼，但電報(bào)系統(tǒng)又不得不搞，現(xiàn)在重要的是中亞和西域的電報(bào)系統(tǒng)，還得投入幾百億建設(shè)，哪里路途遙遠(yuǎn)，而且地形復(fù)雜，比起東南亞各州來(lái)更加復(fù)雜。

    而且張強(qiáng)想著在海外領(lǐng)地也建設(shè)電報(bào)系統(tǒng)，先讓他們?cè)谧约旱牡乇P(pán)上連接起來(lái)，然后在一些電報(bào)點(diǎn)駐扎水師快船，水師快船可以保證風(fēng)帆加蒸汽機(jī)，每小時(shí)最少十二節(jié)的速度，最快十七節(jié)的速度將消息送出來(lái)，送到下一個(gè)消息傳送點(diǎn)，幾次傳送以后，最遠(yuǎn)的澳洲，次遠(yuǎn)的馬六甲海峽，只需要七天時(shí)間就能將電報(bào)送到核心區(qū)海岸邊，然后從海岸邊的縣級(jí)電報(bào)站送到州府級(jí)電報(bào)站，州然后直接送達(dá)下一個(gè)州電報(bào)站，連續(xù)傳遞三次，最多十天時(shí)間，電報(bào)就能從一萬(wàn)多公里以外的澳洲傳送到京師。

    這個(gè)速度，比起后世的貨船來(lái)，還要慢一些，比起飛機(jī)來(lái)則是慢的很多，很多了，但比起這個(gè)時(shí)代的華夏帝國(guó)來(lái)說(shuō)，準(zhǔn)確的說(shuō)是華夏帝國(guó)的飛剪船戰(zhàn)艦護(hù)衛(wèi)艦傳送消息來(lái)說(shuō)，嗯，飛剪船，專(zhuān)門(mén)經(jīng)過(guò)改良的用來(lái)傳遞消息的護(hù)衛(wèi)艦，除了基本的武力裝備以后，就是提升速度了，不過(guò)平均速度也就是十五節(jié)，和巡航速度也就十二節(jié)而已，最快十七節(jié)，有的時(shí)候順風(fēng)，加上蒸汽機(jī)助力，十七節(jié)多一點(diǎn)而已。

    這樣的速度從達(dá)爾文港到華夏帝國(guó)燕京，需要二十三天，最快速度，最慢速度需要三十多天，近兩個(gè)月時(shí)間，節(jié)省起碼三分之一到四分之二時(shí)間，算是最快了。

    畢竟需要船來(lái)傳達(dá)消息，然后島上的電報(bào)系統(tǒng)傳達(dá)消息，剩下了中間繞島的那些海上航行距離，然后島另外一斷的消息快船，通訊船則接到電報(bào)至少有半個(gè)小時(shí)到三個(gè)小時(shí)的延誤，如果還要匯報(bào)的話(huà)，至少半天的延誤，如果有其他情況，也至少多半天的延誤或者一天的延誤，于是這就是華夏帝國(guó)現(xiàn)在能達(dá)到的最快消息傳遞速度，如果是陸地上的電報(bào)系統(tǒng)就不用了，經(jīng)過(guò)幾次州與州之間的電報(bào)傳送，萬(wàn)里間隔，也就兩三天的時(shí)間，甚至于一天多一點(diǎn)，當(dāng)然有延誤的話(huà)也就三天到五天多一點(diǎn)就傳送到京師了。

    不過(guò)為了華夏帝國(guó)的發(fā)展，張強(qiáng)不介意現(xiàn)在多花點(diǎn)錢(qián)，提高消息傳送速度，因此目前已經(jīng)建設(shè)了四萬(wàn)公里的電報(bào)線(xiàn)路，還是重點(diǎn)線(xiàn)路雙線(xiàn)，一個(gè)來(lái)電，一個(gè)去電，錯(cuò)開(kāi)線(xiàn)路。

    初級(jí)的電報(bào)線(xiàn)路上，一根電報(bào)線(xiàn)路只能通訊一個(gè)消息，只能向一個(gè)方向傳送，不能來(lái)回傳送，因?yàn)樘?jiǎn)陋了，華夏帝國(guó)太學(xué)研究院，正在加快速度研究新的升級(jí)版本的電報(bào)線(xiàn)路和消息傳送方式。

    而使用了電報(bào)傳送方式的鐵路蒸汽機(jī)火車(chē)則在車(chē)輛調(diào)度上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，列車(chē)時(shí)刻表可以隨時(shí)調(diào)整，并且中間出了什么事情，火車(chē)如果超過(guò)時(shí)間不到的話(huà)，可以向沿途的站點(diǎn)發(fā)電報(bào)詢(xún)問(wèn)，然后派出最近的人手去探查，極大的減少了事故的發(fā)生，同時(shí)對(duì)于一些故障車(chē)，很快拖到臨近的站點(diǎn)修理，使得火車(chē)的效率提高了至少百分之三十，沿路的時(shí)間提升了百分之十五，同時(shí)將火車(chē)的速度提升了百分之十，百分之十也許在短途上不算什么，但在長(zhǎng)途來(lái)看，萬(wàn)里之遙，需要七十多天到達(dá)，那么這一下提高了8天左右的時(shí)間，這八天左右可以讓短途的幾百公里的火車(chē)多運(yùn)行多少趟。

    總之電報(bào)不僅使得軍事調(diào)動(dòng)，各地發(fā)生叛亂的機(jī)會(huì)，以及其他突發(fā)事件降低到最低，同時(shí)能隨時(shí)調(diào)動(dòng)附近的兵力壓制叛亂，遠(yuǎn)著火車(chē)鐵道鋪設(shè)的電報(bào)線(xiàn)路使得火車(chē)的速度和調(diào)動(dòng)方面提高了不少，同事也加快了商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，南貨北往，北貨南去，流動(dòng)性大大提高了。

    而且錢(qián)號(hào)核對(duì)賬務(wù)，提升華夏帝國(guó)貨幣的流通的速度也極大提高了。

    隨著主線(xiàn)鐵路的形成，干線(xiàn)鐵路搭起骨架，支線(xiàn)線(xiàn)路越來(lái)越多，華夏帝國(guó)被鐵路網(wǎng)連接起來(lái)，同時(shí)也被電報(bào)網(wǎng)絡(luò)連接了起來(lái)。

    電報(bào)網(wǎng)絡(luò)正在向陸地上的總督區(qū)蔓延開(kāi)來(lái)。