電報(bào)線(xiàn)路其他的地方繞著核心區(qū),除了海外基本上已經(jīng)連接到了各個(gè)邊境的首府,州府,縣衙,重要的駐軍地點(diǎn),其中各個(gè)重要的駐軍地點(diǎn)的線(xiàn)路同環(huán)核心區(qū)邊境和重要城市一樣,優(yōu)先鋪設(shè),三條線(xiàn)路,動(dòng)用了所有的工部科舉人員,近十年來(lái)的科舉士子,一些工科的老的工藝人,工匠們,以及一些國(guó)內(nèi)大型的工程建筑公司的工人和動(dòng)用附近的線(xiàn)路上的州,知州,府,縣衙的所有的能工巧匠,優(yōu)先保障電報(bào)線(xiàn)路的鋪設(shè)。
核心區(qū)的電報(bào)線(xiàn)路就像一張網(wǎng)一樣,密密麻麻的開(kāi)始沿著這些構(gòu)建起的骨架,分開(kāi)幾十支工程隊(duì)施工鋪設(shè),連接所有的沒(méi)有在這些線(xiàn)路上的州府,然后再分包給府縣等的工程隊(duì)。
當(dāng)然這樣建立起來(lái)的簡(jiǎn)陋的初級(jí)的電報(bào)系統(tǒng),雖然很大的提升了華夏帝國(guó)的消息傳遞速度和科技水平,不過(guò)也使得華夏帝國(guó)的財(cái)政開(kāi)支再一次的超支,雖然有各個(gè)商人為之墊付錢(qián)幣,開(kāi)支,可最終買(mǎi)單還是要華夏帝國(guó)的中樞財(cái)政給予支持,雖然拉動(dòng)了稅收增加,可收回的稅收和開(kāi)支完全不成正比,總體上還是虧的大了。
國(guó)家工程雖然肯定會(huì)虧,但相比來(lái)說(shuō),華夏帝國(guó)的這種建設(shè)模式還是肥了私人商人,虧了國(guó)家,因此張強(qiáng)以后還得考慮如何合理運(yùn)用財(cái)政開(kāi)支。
這幾年隨著土耳其,俄羅斯,大清國(guó),還有伊朗的阿爾沙夫王朝的貿(mào)易,以及同西方瑞典的貿(mào)易,英國(guó)人商人的貿(mào)易,西班牙人商人的貿(mào)易,使得華夏帝國(guó)的物資和商品大量出口西方,歐洲,取得了不少的收入,可由于西伯利亞還是在吸血,各個(gè)總督區(qū)發(fā)展不平衡,很多總督區(qū)還得補(bǔ)貼,核心區(qū)一些貧困山區(qū)還得補(bǔ)貼,因此華夏帝國(guó)的總體營(yíng)收比例還是有些不平衡,盈利隨著時(shí)間的延長(zhǎng)卻越來(lái)越少。
帝國(guó)積欠的債務(wù)已經(jīng)有不斷增長(zhǎng)的苗頭,盈利的補(bǔ)貼也只能緩慢的還掉積欠,卻不能把這種積欠完全還掉,這使得華夏帝國(guó)的華夏元貨幣有著微微的膨脹,先前有萬(wàn)億的華夏元需要償還,目前隨著每年的盈利,如今只剩下了八千億華夏元需要償還,每年的盈利有一千多個(gè)億,但需要償還給華夏民眾百姓的債務(wù)卻沒(méi)有見(jiàn)有多少減少,每年也只是一百多億的減少,而每年的盈利能用于償還的也不過(guò)是三四百億,有時(shí)候還需要增加兩三百億的債務(wù),這使得華夏最重每年償還的債務(wù)其實(shí)是一百多億,有時(shí)候是幾十億。
為此張強(qiáng)很是頭疼,但電報(bào)系統(tǒng)又不得不搞,現(xiàn)在重要的是中亞和西域的電報(bào)系統(tǒng),還得投入幾百億建設(shè),哪里路途遙遠(yuǎn),而且地形復(fù)雜,比起東南亞各州來(lái)更加復(fù)雜。
而且張強(qiáng)想著在海外領(lǐng)地也建設(shè)電報(bào)系統(tǒng),先讓他們?cè)谧约旱牡乇P(pán)上連接起來(lái),然后在一些電報(bào)點(diǎn)駐扎水師快船,水師快船可以保證風(fēng)帆加蒸汽機(jī),每小時(shí)最少十二節(jié)的速度,最快十七節(jié)的速度將消息送出來(lái),送到下一個(gè)消息傳送點(diǎn),幾次傳送以后,最遠(yuǎn)的澳洲,次遠(yuǎn)的馬六甲海峽,只需要七天時(shí)間就能將電報(bào)送到核心區(qū)海岸邊,然后從海岸邊的縣級(jí)電報(bào)站送到州府級(jí)電報(bào)站,州然后直接送達(dá)下一個(gè)州電報(bào)站,連續(xù)傳遞三次,最多十天時(shí)間,電報(bào)就能從一萬(wàn)多公里以外的澳洲傳送到京師。
這個(gè)速度,比起后世的貨船來(lái),還要慢一些,比起飛機(jī)來(lái)則是慢的很多,很多了,但比起這個(gè)時(shí)代的華夏帝國(guó)來(lái)說(shuō),準(zhǔn)確的說(shuō)是華夏帝國(guó)的飛剪船戰(zhàn)艦護(hù)衛(wèi)艦傳送消息來(lái)說(shuō),嗯,飛剪船,專(zhuān)門(mén)經(jīng)過(guò)改良的用來(lái)傳遞消息的護(hù)衛(wèi)艦,除了基本的武力裝備以后,就是提升速度了,不過(guò)平均速度也就是十五節(jié),和巡航速度也就十二節(jié)而已,最快十七節(jié),有的時(shí)候順風(fēng),加上蒸汽機(jī)助力,十七節(jié)多一點(diǎn)而已。
這樣的速度從達(dá)爾文港到華夏帝國(guó)燕京,需要二十三天,最快速度,最慢速度需要三十多天,近兩個(gè)月時(shí)間,節(jié)省起碼三分之一到四分之二時(shí)間,算是最快了。
畢竟需要船來(lái)傳達(dá)消息,然后島上的電報(bào)系統(tǒng)傳達(dá)消息,剩下了中間繞島的那些海上航行距離,然后島另外一斷的消息快船,通訊船則接到電報(bào)至少有半個(gè)小時(shí)到三個(gè)小時(shí)的延誤,如果還要匯報(bào)的話(huà),至少半天的延誤,如果有其他情況,也至少多半天的延誤或者一天的延誤,于是這就是華夏帝國(guó)現(xiàn)在能達(dá)到的最快消息傳遞速度,如果是陸地上的電報(bào)系統(tǒng)就不用了,經(jīng)過(guò)幾次州與州之間的電報(bào)傳送,萬(wàn)里間隔,也就兩三天的時(shí)間,甚至于一天多一點(diǎn),當(dāng)然有延誤的話(huà)也就三天到五天多一點(diǎn)就傳送到京師了。
不過(guò)為了華夏帝國(guó)的發(fā)展,張強(qiáng)不介意現(xiàn)在多花點(diǎn)錢(qián),提高消息傳送速度,因此目前已經(jīng)建設(shè)了四萬(wàn)公里的電報(bào)線(xiàn)路,還是重點(diǎn)線(xiàn)路雙線(xiàn),一個(gè)來(lái)電,一個(gè)去電,錯(cuò)開(kāi)線(xiàn)路。
初級(jí)的電報(bào)線(xiàn)路上,一根電報(bào)線(xiàn)路只能通訊一個(gè)消息,只能向一個(gè)方向傳送,不能來(lái)回傳送,因?yàn)樘?jiǎn)陋了,華夏帝國(guó)太學(xué)研究院,正在加快速度研究新的升級(jí)版本的電報(bào)線(xiàn)路和消息傳送方式。
而使用了電報(bào)傳送方式的鐵路蒸汽機(jī)火車(chē)則在車(chē)輛調(diào)度上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步,列車(chē)時(shí)刻表可以隨時(shí)調(diào)整,并且中間出了什么事情,火車(chē)如果超過(guò)時(shí)間不到的話(huà),可以向沿途的站點(diǎn)發(fā)電報(bào)詢(xún)問(wèn),然后派出最近的人手去探查,極大的減少了事故的發(fā)生,同時(shí)對(duì)于一些故障車(chē),很快拖到臨近的站點(diǎn)修理,使得火車(chē)的效率提高了至少百分之三十,沿路的時(shí)間提升了百分之十五,同時(shí)將火車(chē)的速度提升了百分之十,百分之十也許在短途上不算什么,但在長(zhǎng)途來(lái)看,萬(wàn)里之遙,需要七十多天到達(dá),那么這一下提高了8天左右的時(shí)間,這八天左右可以讓短途的幾百公里的火車(chē)多運(yùn)行多少趟。
總之電報(bào)不僅使得軍事調(diào)動(dòng),各地發(fā)生叛亂的機(jī)會(huì),以及其他突發(fā)事件降低到最低,同時(shí)能隨時(shí)調(diào)動(dòng)附近的兵力壓制叛亂,遠(yuǎn)著火車(chē)鐵道鋪設(shè)的電報(bào)線(xiàn)路使得火車(chē)的速度和調(diào)動(dòng)方面提高了不少,同事也加快了商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展,南貨北往,北貨南去,流動(dòng)性大大提高了。
而且錢(qián)號(hào)核對(duì)賬務(wù),提升華夏帝國(guó)貨幣的流通的速度也極大提高了。
隨著主線(xiàn)鐵路的形成,干線(xiàn)鐵路搭起骨架,支線(xiàn)線(xiàn)路越來(lái)越多,華夏帝國(guó)被鐵路網(wǎng)連接起來(lái),同時(shí)也被電報(bào)網(wǎng)絡(luò)連接了起來(lái)。
電報(bào)網(wǎng)絡(luò)正在向陸地上的總督區(qū)蔓延開(kāi)來(lái)。
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第1113章 電報(bào)工程快要完工
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