4月份的瓊海島，氣候是極其舒適的。
此時，也正是處于瓊海旅游的旺季，有著特別多的游客。
陳元慶此時就在瓊海島。
當然不是來享受陽光沙灘和看泳裝美女的。
陳元慶是來視察火箭發射基地的。
作為華國最南端的火箭發射基地，從立項到建設，是相當迅速的。
當然了，也是引起了極大關注。
這是完全由民營資本投建的。
在華國來講，屬于是第一次。
實際上，在全球范圍內，由民營資本建造如此龐大的火箭發射基地，也是第一次。
大家都知道的，之前的時候，航天領域一直都是不賺錢的。
不賺錢的生意，資本是不會碰的。
說句實話，整個大工地，陳元慶也看不出來什么太大的名堂。
就只能給看看效果圖。
瓊海九霄航天發射場整個建設還是相當快速的，除了刮風下大雨，其他時間都是在抓緊施工。
甚至有著些抓緊施工的意味。
很簡單的原因，九霄航天的火箭研發進度相當喜人，預計在明年，就是能夠正式進行實驗發射。
研究進度快速，所以肯定有著很多地方是考慮不周的。
慢工出細活！
搞得快，肯定會有做得不到位的地方。
對此陳元慶自然是清楚。
但陳元慶也不會去打擊大家的熱情。
有問題是好事。
就是要不斷的暴露問題然后解決問題。
反正先造出來，試過之后再說！
至于發射的成功和失敗，并不重要。
“陳董，這邊就是發射架了。”
陳元慶：“土星5號那種級別的火箭，沒有問題吧？”
“我們在設計的時候，留有未來改造升級的余量。”
土星5號運載火箭的起飛質量達到3038.5噸。
而現在華國的任何一款火箭，起飛質量都還沒有超過1000噸的。
差距上，說句實話還挺大的。
當年，大漂亮搜羅到了全球最頂級的科學家。
特別是韋納·馮·布勞恩。
翻看歷史，會是發現一個很有趣的現象。
一段時期里面，是人才輩出。
大量曠古爍今的人物是集中出現。
史家用最濃墨重彩也寫不盡他們的風流。
但一段時間，又全部都是平庸之輩，根本就找不到出挑的人。
史書上簡短的一筆帶過。
漢斯國能夠有實力發起S1和S2，其內部的人才自然是如同過江之鯽，相當之多的。
韋納·馮·布勞恩無疑就是在漢斯國眾多科技人才之中典型代表人物。
現代航天之父！
要不是這位，大漂亮想要在冷戰期間的航天領域和蘇聯競爭，根本就不可能。
離開的路上，陳元慶坐在車上，手上拿著一個筆記本寫著東西。
將一些想法給記錄下來。
至于說自己的想法對不對？
有的時候對不對不重要。
重要的是得要有自己的想法。
九霄航天當下已經在全球范圍內造成了相當的影響。
但這種影響還并不是實質影響。
但在華國，九霄航天的影響是實實在在的。
之前，華國航天行業處于一個事實壟斷的狀態。
想要從事航天業，就必須加入到國有航天企業。
但是，國有航天企業每年招人是有限的。
倒是想要充實航天相關的工作，但沒名額。
而現在，九霄航天的成立為大家提供了另外一個選擇。
九霄航天是狂招人。
研發人數膨脹得厲害，已經是超過千人，并且還在繼續增加當中。
各項技術是在齊頭并進。
一副不缺錢的樣子。
的確是不缺錢。
有陳元慶這個華國首富在支持。
陳元慶到底有多少錢？
誰都是不知道。
但英才財富榜只是統計公開可查和可計財富，比如說上市公司股份。
所以，根本就不準確。
這個世界上，有很多人明明錢很多，但卻并不在財富榜上面。
不是財富榜統計不力，而是人家將財富隱藏了。
大家對九霄航天的財力有信心，外加上九霄航天開出的待遇相當好。
很多本該去國有航天公司的人，紛紛轉投九霄航天。
一個行業想要快速發展，必須得要有激烈的競爭才行。
這種競爭，并不是說一家要干翻另一家。
而是找尋不同的可能性。
每個人對于一件事物的方式都是由自身思考后做出的。
但是，人是很容易形成思維定式的。
依靠這一套方法在之前取得了不錯的成績，所以接下來就依舊是依靠這一套方法去處理另外的事情。
最多就是稍稍的做上一些調整和改進。
這叫路徑依賴。
相互間進行競爭還有一個好處，就是相互作為標桿來驗視自身。
做一件事情好不好，怎么來評判？
肯定得要進行對比啊！
和誰對比？
和對手。
至于說和昨天的自己對比？
這說句實話，聽著很有道理，只要比昨天的自己強，那么就是進步。
不斷的去超越昨天的自己，一直保持下去，理論上會讓自己變得超級的強大。
可這種自我較勁的方式，太難保持了。
人都是有懈怠心理的，感覺做得差不多了，就想要停下來。
當一停下來之后，就不想要再走了。
九霄航天除了要和國有航天公司進行有序競爭之外，最為重要的對手，就是國外的航天企業和機構。
新一輪太空競爭會是掀起嗎？
得要看大漂亮。
反正歐公子是完全不行了，在接下來的時間里面，是徹底的焉了。
歐公子享受了太久的好日子，早已經沒有了積極向上的心氣。
梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出！
過慣了好日子的人，在沒有到生死存亡之秋，是不會振奮的。
反而是不斷的妥協再妥協。
只要不要他的命，不把他最后的褲衩子拿走，還能有口吃的，日子還能繼續過得下去，就能咬著牙接受。
“Spacex公司那邊，有什么動靜嗎？”
夏潔：“聽說，Spacsx的獵鷹9號火箭在今年會進行首次發射。相比起獵鷹1號，9號火箭的性能指標有了突飛猛進的提升。”
陳元慶捏著下巴，在2008年9月份，獵鷹1號才是首次發射成功。
獵鷹1號的近地軌道運載能力只有670千克，而到了獵鷹9號，直接飆升到22.8噸。
這么短的時間，取得了飛躍式的跨越，光是靠自身，顯然不可能的事情。
nasa在背后給予了大量支持是肯定的。
當然了，陳元慶也不羨慕。
因為九霄航天也是獲得了大量支持。
不然連研發團隊都組建不起。